מדריך להחלפת נורות בקונסולה מרכזית – לוח פיקוד מזגן ביונדאי גטס דור ראשון (מתאים גם לדור שני)

נורות כדרך עולם הולכות ונשרפות לאחר תקופת פעילות מסויימת. ברוב המכוניות התאורה הפנימית עדיין הינה באמצעות נורות להט מסוגים שונים אשר מתפקדות תקופה מסוימת, לעיתים אף שנים אך ביום בהיר מפסיקות לפעול ובדרך כלל – זו מעין מגיפה של שריפת נורה אחר נורה אחרת. במכוניות מודרניות השכילו להחליף את התאורה במשטחי LED או נורות LED שאורח החיים שלהם ארוך לא פחות משל נורות להט, אך אלו גם אינן חפות מפשע ונשרפות הודות לתנודות בעוצמת החשמל במכונית. במדריך זה נסביר כיצד לבצע החלפה של נורות בקרת המזגן בקונסולה המרכזית (תחת הרדיו) בhyundai Getz – בוצע על דור ראשון אך תואם גם לדור שני של דגם זה.

תאורת פיקוד מזגן ביונדאי גטס (Hyundai Getz) 9724125100 Bulb

תאורת פיקוד מזגן ביונדאי גטס (Hyundai Getz) 9724125100 Bulb

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך לשינוי תאורת תקרה מנורות להט לתאורת לד ביונדאי i20 [מתאים לדגמי יונדאי וקיה נוספים]

במרבית המכוניות הקוריאניות גם המודרניות, הותקנו בגופי התאורה הפנימיים נורות להט רגילות, חלקן מסוג פיסטון או נורות המוכרות גם כ T10 וגם "נורות אורז" אשר כולן פועלות על שיטה ישנה ובטוחה כנורת להט. נורות אלו ידועות באור הצהבהב וההתחממות העצמית שלהן, שלא לדבר על הצריכת חשמל היחסית גבוהה ביחס לגודלן. בשנים האחרונות נפוצו נורות הLED בשלל גוונים וגדלים ואלו תפסו היטב את מקומן מול נורות הלהט. במדריך קצר זה נסביר כיצד לבצע החלפה של נורות להט בhyundai i20 ביחידת התאורה לפנים הרכב. המדריך מתאים לדגמי hyundai ו KIA נוספים.

שינוי תאורה מלהט ללד Hyundai I20 2011-2014 928001J100OM Lamp assy-ohead console

שינוי תאורה מלהט ללד Hyundai I20 2011-2014 928001J100OM Lamp assy-ohead console

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך לטיפול בדראם בלם אחורי וכוונון לאחר חריטה (רגולז') – פתרון לרעידות בעת בלימה – יונדאי גטס 2003-2012

לאחר המדריך שנכתב בעבר בגין פתרון לרעידות מצלחות הבלימה הקדמיות במכונית, הגיע גם תורו של מדריך המסביר את אופן הטיפול בדראם (תוף) בלם אחורי במכונית. במדריך זה נסביר כיצד לאבחן שהרעידות בבלימה מגיעות דווקא מהבלמים האחוריים, מהי החריטה והיכן ניתן לבצע וכמובן התהליך שהרבה מקבלים צמרמורת מלשמוע את שמו – הרגולז', שהוא למעשה כיוונון עדין של נעלי הבלם היושבים בתוך הדראם הסגור.  מדריך זה בוצע על יונדאי גטס דור שני ללא ABS, אך זהה לדור ראשון ודגמים נוספים החולקים את סוג הבלם הנ"ל.

דראם בלם אחורי ביונדאי גטס - (Hyundai Getz) 584111C000 Drum assy-rr brake

דראם בלם אחורי ביונדאי גטס – (Hyundai Getz) 584111C000 Drum assy-rr brake

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך לביצוע כיוון של בוררי מצבים מזגן ביונדאי גטס דור ראשון ושני (2003-2012)

אחת התופעות המוכרות ביונדאי גטס בשני הדורות, הינה כאשר מפרקים את קונסולת הרדיו ממקומה, חוגות השליטה על המזגן יוצאות מאיזון. התופעה מתקיימת מאחר ומדובר במנגנון מכני אשר עובד בצורה של "משיכה-דחיפה" של כבלי מתכת בין בוררי השליטה ולבין יחידת המזגן שיושבת בחלקו המרכזי תחת הדשבורד. במדריך זה נסביר מדוע התופעה בכלל נוצרת, איפה הטעות של בעלי המקצוע ובכלל העוסקים בדבר וכיצד כמובן לעשות זאת נכון ואף לבצע את הכיוון כפי שנדרש. המדריך בוצע על hyundai getz דור ראשון אך תואם לדגמי hyundai ו- KIA נוספים.

ננעץ את הצינור לקליפס בהתאם למיקומו

ננעץ את הצינור לקליפס בהתאם למיקומו

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך לביצוע ריקון שמן מנוע והחלפת מסנן שמן במנוע G3LA בקיה פיקנטו 2011 (מתאים גם ליונדאי i10 וקיה ריו)

בכל טיפול שנתי (או לאחר נסועה של 15,000 ק"מ) ישנו צורך לבצע החלפת שמן המנוע. פעולה זו אמנם הבסיסית ביותר ואף מצוינת בספר המכונית לביצוע עצמאי בידי בעליה. אך הרוב המכריע של משתמשי המכוניות מעדיפים להעניק את הטיפול באמצעות המוסך הקבוע שלהם. מאחר ומדובר בפעולה כה פשוטה וקלה נסביר במדריך זה כיצד לבצע זאת בעצמכם בקלות ויעילות. אין המטרה להכביד עליכם כבעלי הרכב אלא לשם הפקת הידע ויכולת המעקב אחר מדיד השמן וכמות השמן במנוע מבלי להסתמך על גורם חיצוני. במדריך זה נסביר כיצד נרוקן את שמן המנוע הישן, כיצד נחליף את מסנן השמן ומילוי שמן מנוע טרי במנוע המכונית. מדריך זה בוצע בדגם KIA PICANTO בעלת מנוע G3LA שנת 2011 בעלת תיבת הילוכים ידנית. המדריך תואם גם ל Hyundai i10 ו KIA RIO החולקים את אותו דגם מנוע.

ריקון שמן מנוע משומש בקיה פיקנטו 2011 ידנית - צילום: ארז אהרון

ריקון שמן מנוע משומש בקיה פיקנטו 2011 ידנית – צילום: ארז אהרון

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך להחלפת תושבת תחתונה ביונדאי גטס דור ראשון (2003-2006) – מענה לרעידות בין הילוך ראשון לשני

תושבת תחתונה מעט שונה מצורת העבודה של התושבות האחרות השותפות באחיזת המנוע והגיר במכונית היונדאי / קיה שלכם. בדרך כלל תושבות , בין אם מנוע ימנית או גיר שמאלית , אוחזות במנוע תוך שימוש בגומי עמיד לשם מניעת העברת ויברציות מפעילות המנוע והגיר למרכב המכונית. התושבת התחתונה לעומת זאת , עיקר פעילותה הינה לבלום תנודות העברת ההילוכים בגיר ותנועה של המנוע בהנעת הרכב מלהגיע למרכב הרכב. במדריך זה נסביר את אופן ההחלפה של התושבת במכונית מסוג hyundai Getz דור ראשון (2003-2006)

תושבת תחתונה - (Hyundai Getz) 219301C250 Brkt assy-roll rod

תושבת תחתונה – (Hyundai Getz) 219301C250 Brkt assy-roll rod

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא