מדריך להחלפת תושבות מצנן (רדיאטור) ביונדאי Getz דור ראשון ושני (מתאים לדגמי יונדאי קיה נוספים)

את מצנן המכונית (הרדיאטור בלעז) הנמצא בחזית המכונית בין המנוע למגן הקדמי (טמבון) אוחזים מספר אלמנטים פשוטים למדי. בתחתית שיניים עשויות פלסטיק קשיח, השייכות למסגרת המאוורר ובחלק העליון באמצעות תושבות גומי שעוזרות למנוע את התזוזות של המכלול בעת פעילות המנוע. בשל החום הכבד התושבות העליונות מתבלות ונוצר חופש מציק של המכלול עד לרמה של תזוזה קיצונית. במדריך זה נסביר כיצד בקלות נבצע רכישה והחלפה של התושבות. המדריך בוצע על hyundai Getz אך תואם לדגמי hyundai KIA רבים.

תושבת שמאלית יבשה INSULATOR RAD 25333-1C300 25333-1C000

תושבת שמאלית יבשה INSULATOR RAD 25333-1C300 25333-1C000

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך להחלפת סליל אנטנה לאימובילייזר ביונדאי / קיה [פתרון לרכב לא מניע]

בכל המכוניות המודרניות (25 שנה האחרונות לפחות) קיים מנגנון שנועד להגן על המכונית מפני גניבה. אמנם עם עליית תחכום גנבי המכוניות מצליחים אלו להתגבר בתוך דקות על המנגנון אך כל יצרני המכוניות הטמיעו אותו בכל זאת באביזר בסיסי במכונית. מדובר ברכיב שמזהה את המפתח הנעה המקורי של המכונית ולאחר זיהוי צ'יפ שקיים בו מאשר למנוע לבצע הנעה. אך כאשר המפתח המקורי אינו מזוהה על ידי המחשב, המכונית לא תניע ויהי מה. אחת התופעות המוכרות בשנים האחרונות הינה תקלה בסליל האנטנה שמורכב בטבעת הסמוכה למפתח בעת ההנעה. במדריך זה נסביר כיצד בקלות נזהה כי המכונית אינה מניעה בשל אי זיהוי הצ'יפ וכיצד נחליף בקלות את האנטנה הפגומה.  מדריך זה בוצע על hyundai Getz אך תואמת לדגמים רבים של hyundai ו KIA החולקים את אותו הרכיב בדיוק.

סליל אנטנה אימובילייזר יונדאי קיה - 9544017000 9544017050 ANTENNA ASSY-COIL

סליל אנטנה אימובילייזר יונדאי קיה – 9544017000 9544017050 ANTENNA ASSY-COIL

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך להחלפת נורות בקונסולה מרכזית – לוח פיקוד מזגן ביונדאי גטס דור ראשון (מתאים גם לדור שני)

נורות כדרך עולם הולכות ונשרפות לאחר תקופת פעילות מסויימת. ברוב המכוניות התאורה הפנימית עדיין הינה באמצעות נורות להט מסוגים שונים אשר מתפקדות תקופה מסוימת, לעיתים אף שנים אך ביום בהיר מפסיקות לפעול ובדרך כלל – זו מעין מגיפה של שריפת נורה אחר נורה אחרת. במכוניות מודרניות השכילו להחליף את התאורה במשטחי LED או נורות LED שאורח החיים שלהם ארוך לא פחות משל נורות להט, אך אלו גם אינן חפות מפשע ונשרפות הודות לתנודות בעוצמת החשמל במכונית. במדריך זה נסביר כיצד לבצע החלפה של נורות בקרת המזגן בקונסולה המרכזית (תחת הרדיו) בhyundai Getz – בוצע על דור ראשון אך תואם גם לדור שני של דגם זה.

תאורת פיקוד מזגן ביונדאי גטס (Hyundai Getz) 9724125100 Bulb

תאורת פיקוד מזגן ביונדאי גטס (Hyundai Getz) 9724125100 Bulb

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך לשינוי תאורת תקרה מנורות להט לתאורת לד ביונדאי i20 [מתאים לדגמי יונדאי וקיה נוספים]

במרבית המכוניות הקוריאניות גם המודרניות, הותקנו בגופי התאורה הפנימיים נורות להט רגילות, חלקן מסוג פיסטון או נורות המוכרות גם כ T10 וגם "נורות אורז" אשר כולן פועלות על שיטה ישנה ובטוחה כנורת להט. נורות אלו ידועות באור הצהבהב וההתחממות העצמית שלהן, שלא לדבר על הצריכת חשמל היחסית גבוהה ביחס לגודלן. בשנים האחרונות נפוצו נורות הLED בשלל גוונים וגדלים ואלו תפסו היטב את מקומן מול נורות הלהט. במדריך קצר זה נסביר כיצד לבצע החלפה של נורות להט בhyundai i20 ביחידת התאורה לפנים הרכב. המדריך מתאים לדגמי hyundai ו KIA נוספים.

שינוי תאורה מלהט ללד Hyundai I20 2011-2014 928001J100OM Lamp assy-ohead console

שינוי תאורה מלהט ללד Hyundai I20 2011-2014 928001J100OM Lamp assy-ohead console

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך לטיפול בדראם בלם אחורי וכוונון לאחר חריטה (רגולז') – פתרון לרעידות בעת בלימה – יונדאי גטס 2003-2012

לאחר המדריך שנכתב בעבר בגין פתרון לרעידות מצלחות הבלימה הקדמיות במכונית, הגיע גם תורו של מדריך המסביר את אופן הטיפול בדראם (תוף) בלם אחורי במכונית. במדריך זה נסביר כיצד לאבחן שהרעידות בבלימה מגיעות דווקא מהבלמים האחוריים, מהי החריטה והיכן ניתן לבצע וכמובן התהליך שהרבה מקבלים צמרמורת מלשמוע את שמו – הרגולז', שהוא למעשה כיוונון עדין של נעלי הבלם היושבים בתוך הדראם הסגור.  מדריך זה בוצע על יונדאי גטס דור שני ללא ABS, אך זהה לדור ראשון ודגמים נוספים החולקים את סוג הבלם הנ"ל.

דראם בלם אחורי ביונדאי גטס - (Hyundai Getz) 584111C000 Drum assy-rr brake

דראם בלם אחורי ביונדאי גטס – (Hyundai Getz) 584111C000 Drum assy-rr brake

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא

מדריך לביצוע כיוון של בוררי מצבים מזגן ביונדאי גטס דור ראשון ושני (2003-2012)

אחת התופעות המוכרות ביונדאי גטס בשני הדורות, הינה כאשר מפרקים את קונסולת הרדיו ממקומה, חוגות השליטה על המזגן יוצאות מאיזון. התופעה מתקיימת מאחר ומדובר במנגנון מכני אשר עובד בצורה של "משיכה-דחיפה" של כבלי מתכת בין בוררי השליטה ולבין יחידת המזגן שיושבת בחלקו המרכזי תחת הדשבורד. במדריך זה נסביר מדוע התופעה בכלל נוצרת, איפה הטעות של בעלי המקצוע ובכלל העוסקים בדבר וכיצד כמובן לעשות זאת נכון ואף לבצע את הכיוון כפי שנדרש. המדריך בוצע על hyundai getz דור ראשון אך תואם לדגמי hyundai ו- KIA נוספים.

ננעץ את הצינור לקליפס בהתאם למיקומו

ננעץ את הצינור לקליפס בהתאם למיקומו

לחצו כאן לקריאת המדריך המלא