יול 27
במיכל הדלק במכונית שלנו מעבר לאכסון בנזין קיימים אלמנטים נוספים אשר מתפעלים את התהליך מהזרמת הדלק ועד להצגת כמות הדלק במיכל. מאחר ומדובר במערכת סגורה ואטומה אנו "סומכים" על פעילותה התקינה. אך מה קורה שבעת הנסיעה המחוג צונח מטה ומציג מיכל ריק? או שמה נתקע באמצע למרות שהדלק אזל במיכל? האם עדיין ניתן לסמוך עליה? …
אפר 25
בכל המכוניות המודרניות (25 שנה האחרונות לפחות) קיים מנגנון שנועד להגן על המכונית מפני גניבה. אמנם עם עליית תחכום גנבי המכוניות מצליחים אלו להתגבר בתוך דקות על המנגנון אך כל יצרני המכוניות הטמיעו אותו בכל זאת באביזר בסיסי במכונית. מדובר ברכיב שמזהה את המפתח הנעה המקורי של המכונית ולאחר זיהוי צ'יפ שקיים בו מאשר למנוע …
מרץ 11
בכל טיפול שנתי (או לאחר נסועה של 15,000 ק"מ) ישנו צורך לבצע החלפת שמן המנוע. פעולה זו אמנם הבסיסית ביותר ואף מצוינת בספר המכונית לביצוע עצמאי בידי בעליה. אך הרוב המכריע של משתמשי המכוניות מעדיפים להעניק את הטיפול באמצעות המוסך הקבוע שלהם. מאחר ומדובר בפעולה כה פשוטה וקלה נסביר במדריך זה כיצד לבצע זאת בעצמכם …
פבר 23
בדגמי יונדאי גטס הופיעו בישראל שני סוגי מבנה עיקריים ועוד אחת ניסיונית (hyundai Getz Cross). עיקר ההבדלים בין הדגמים (דור ראשון ושני) הינם מבחינה קוסמטית חיצונית ומעט פנימית, וכמובן לא נשכח את המנוע ששונה בין הדורות. תוך שמירה על התאמתם בין המודלים אשר זהה לחלוטין, משמעו – חלקים של דור ראשון יתאימו לדור שני וההפך. …
פבר 11
במנוע הG4EA של יונדאי, הקיים בכמה וכמה דגמים של היצרן ואף של קיה, ישנן מספר רצועות אביזרים המחוברות לצירי המנוע ומשתמשות בכוחו להפעלת מכלולים נוספים. בין הרצועות גם קיימת רצועת המזגן האחראית על סיבוב המדחס לשם הפעלת מערכת המיזוג במכונית. רצועה זו כמו שאר הרצועות פועלות בכל עת שהמנוע מונע, מה שאומר שישנו בלאי סביר …
פבר 02
נזילה מגומיית אטם מכסה השסתומים הינה דבר שכיח בכל תקופה ממוצעת של עשור שנים (בהנחה ולא פירקו את המכסה בזמן זה). מאחר שמדובר באיזור בעל טמפרטורות גבוהות, המתמודד עם נוזלים רותחים, האטם בין מכסה השסתומים לבלוק המנוע מתבלה ומתחיל להזיע עד לנזילה. האם מדובר בתיקון יקר ומסובך? לא בטוח. כל מה שצריך לדעת לשם תיקון …
