מרץ 06
תושבת תחתונה מעט שונה מצורת העבודה של התושבות האחרות השותפות באחיזת המנוע והגיר במכונית היונדאי / קיה שלכם. בדרך כלל תושבות , בין אם מנוע ימנית או גיר שמאלית , אוחזות במנוע תוך שימוש בגומי עמיד לשם מניעת העברת ויברציות מפעילות המנוע והגיר למרכב המכונית. התושבת התחתונה לעומת זאת , עיקר פעילותה הינה לבלום תנודות …
דצמ 23
בדגמי hyundai או KIA מסויימות החל משנת ייצור 2010 והלאה ישנה תקלה שכיחה בסליל שעון ההגה. התקלה המדוברת מופיעה בדגמי hyundai i20, i25 ,i30 וב KIA במספר דגמים כמו RIO, C'eed, ועוד. מקור התקלה הינו בלאי בסליל השוכן תחת הגה המכונית וכתוצאה מכך ישנם ניתוקים בפעילותה של כרית האויר בהגה, צופר המכונית ואף לחצני השליטה …
נוב 05
במנוע היונדאי / קיה שלנו יש מספר אטמים ומחזירי שמן הנזקקים מדי תקופה לרענון. לרוב, אורך החיים הממוצע שלהם יהיה כ10/15 שנה מיום יציאתם ממפעל הייצור או לחילופין – ברגע שבעל הרכב או מי מטעמו אשר מילא שמן מנוע בכמות העולה על המקסימום ובכך – נפרץ מחזיר השמן או פקק האטם. ברוב המקרים, החלפת מחזיר …
יול 04
תושבת גיר אוטומט תחתונה מעט שונה מפעילות התושבות האחרות השותפות באחיזת המנוע והגיר במכונית היונדאי / קיה שלכם. בדרך כלל תושבות , בין אם מנוע ימנית או גיר שמאלית , אוחזות במנוע תוך שימוש בגומי עמיד לשם מניעת העברת ויברציות מפעילות המנוע והגיר למרכב המכונית. התושבת התחתונה לעומת זאת , עיקר פעילותה הינה לבלום תנודות …
יונ 04
בהמשך למדריך הקודם בו ביצענו החלפה של תושבת מנוע ימנית, זאת כפתרון לרעידות במהלך נסיעה מהירה ובעת התנעת הרכב. נמשיך במדריך נוסף המסביר כיצד לבצע החלפה של תושבת הגיר האוטומטי המשודך למנוע היונדאי שלנו. ברכב זה וברכבים רבים מתוצרת קוריאה (יונדאי , קיה) עיקר התסמינים לתושבת בלויה הינם ויברציות בעת עמידה בהילוך DRIVE וכמו כן …
מאי 17
הרכבים הקוריאנים לסוגיו , מגיעים עם שלל גוונים בהתאם "לאופנה" הקיימת לאותה שנת מודל. במכוניות מתחילת שנות ה-2000, הגוון הפופולארי היה צהוב, בהמשך אדום, כתום ואף ירוק. עם השנים השתפרו גם ללבן ובשנים האחרונות הוחלף לגוון כחול עתידני. שינוי הגוונים מתאפשר הודות לטכנולוגיה די ישנה של נורות LED אשר קיימות במגוון שלם של גוונים. במדריך …
