אפר 04
לאחר המדריך שנכתב בעבר בגין פתרון לרעידות מצלחות הבלימה הקדמיות במכונית, הגיע גם תורו של מדריך המסביר את אופן הטיפול בדראם (תוף) בלם אחורי במכונית. במדריך זה נסביר כיצד לאבחן שהרעידות בבלימה מגיעות דווקא מהבלמים האחוריים, מהי החריטה והיכן ניתן לבצע וכמובן התהליך שהרבה מקבלים צמרמורת מלשמוע את שמו – הרגולז', שהוא למעשה כיוונון עדין …
מרץ 06
תושבת תחתונה מעט שונה מצורת העבודה של התושבות האחרות השותפות באחיזת המנוע והגיר במכונית היונדאי / קיה שלכם. בדרך כלל תושבות , בין אם מנוע ימנית או גיר שמאלית , אוחזות במנוע תוך שימוש בגומי עמיד לשם מניעת העברת ויברציות מפעילות המנוע והגיר למרכב המכונית. התושבת התחתונה לעומת זאת , עיקר פעילותה הינה לבלום תנודות …
פבר 04
החלפת מצתים (פלאגים) ברכבים הקוריאנים מתבצעת בדרך כלל בכל טיפול בינוני. (60K) המצתים אחראיים על הצתת התרכובת במנוע לשם הנעתו, מצתים שאינם תקינים יגרמו למנוע לפעול בצורה שגויה אשר תגרום לתקלות שונות – מויברציות ועד לצריכת דלק גדולה ואף גרימת נזק למנוע ולממיר הקטליטי. מדריך זה בוצע על hyundai i20 אך תואם לדגמים נוספים של …
דצמ 29
כריות בולם נמצאות ברוב הרכבים המודרנים יחסית הנוסעים על כבישי הארץ, כרית הבולם נמצאת בראש בולם הזעזועים המורכב על מתלה הגלגל הקדמי ומאפשרת תנועה סיבובית של זרוע בולם הזעזועים בצורה חלקה ומאוזנת. כאשר הגומי העוטף את המיסב של בולם הזעזועים מתייבש או נסדק ומתנתק מגופו, ייתכנו רעשים וחופש בתנועת הבולם והגלגל הנמצא בתחתית. במדריך זה …
דצמ 22
החלפת מצתים (פלאגים) במכוניות הקוריאניות מתבצעת בדרך כלל בכל טיפול בינוני. המצתים אחראיים על הצתת התרכובת במנוע לשם הנעתו, מצתים שאינם תקינים יגרמו למנוע לפעול בצורה שגויה אשר תגרום לתקלות שונות – מויברציות ועד לצריכת דלק גדולה ואף גרימת נזק למנוע. החלפת מצתים מומלץ לבצע כל 45000 ק"מ של נסועה או 3 שנים (המוקדם מבניהם)
דצמ 01
שסתום PCV, (קיצור של Positive Crankcase Ventiltaion) אינו מוכר לרוב בעלי הרכבים, אלא אם מתעוררת בעיה של צריכת דלק מוגברת, גמגומים אקראיים של המנוע בהילוך סרק או סיבובי מנוע גבוהים מדי בסרק שלא חוזרים לעצמם. אז מגיעים לעיתים למסקנה שמדובר בשסתום תקול / סתום. במדריך זה נסביר כיצד לבצע החלפה פשוטה ומהירה של השסתום המדובר. …
