מדריך להחלפת כריות בולמי זעזועים קדמיים ביונדאי גטס (2003-2012) – תואם לרכבי hyundai / KIA נוספים

כריות בולם נמצאות ברוב הרכבים המודרנים יחסית הנוסעים על כבישי הארץ, כרית הבולם נמצאת בראש בולם הזעזועים המורכב על מתלה הגלגל הקדמי ומאפשרת תנועה סיבובית של זרוע בולם הזעזועים בצורה חלקה ומאוזנת. כאשר הגומי העוטף את המיסב של בולם הזעזועים מתייבש או נסדק ומתנתק מגופו, ייתכנו רעשים וחופש בתנועת הבולם והגלגל הנמצא בתחתית. במדריך זה נראה כיצד נראית כרית לאחר 15 שנות פעילות ונבצע החלפה של הכרית המדוברת. המדריך בוצע על דגם Hyundai Getz אך מתאים לדגמים נוספים.

כרית בולם קדמית יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

כרית בולם קדמית יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

מדריך ברמת מכונאי

מה זה אומר? לחצו כאן להסבר

ולפני הכל

מהי כרית הבולם ומה תפקידה? ובכן, כרית בולם הזעזועים נמצאת בראש בולם הזעזועים של הגלגל הקדמי. הכרית בנויה ממיסב מתכת מסיבי אשר לתוכו נכנס ראש בולם הזעזועים ואילו סביב אותו המיסב ישנו גומי עבה אשר אחראי בעיקר על גמישות וסיבוב של זרוע הבולם בעת הטיית הגלגל (ימינה שמאלה). מעבר לכך הכרית הינה הקשר הישיר של זרוע הבולם עם מרכב הרכב והנ"ל יושבת בתוך גומחה בצידי תא המנוע. 

כרית בולם במקומה - יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

כרית בולם במקומה – יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

תסמינים של כרית בולם פגומה

יש תסמינים רבים המעידים על סוף חייה של הכרית, לרוב כרית ממוצעת במכוניות יונדאי / קיה הפרטיות יחזיקו מעמד היטב למשך עשור ואולי אף מעבר לכך, זאת בתנאי שהמכונית בעלת נסועה בכבישים ולא בתנאי שטח קשים – אלה כאמור מקצרים את חייה יחד עם מכלול המתלה של הגלגל הקדמי במכונית.
אך מתי נחוש את הכרית הפגומה? בנסיבות הבאות:

  • רעשים מכיוון בולם הזעזועים בעת סיבוב ההגה ימינה או שמאלה. חריקות למינהן.
  • דפיקה שתורגש במרכב הרכב בעת בלימה או האצה.
  • נקישות בעת עליה על מסי האטה או ירידה מהם. 
  • בעת הרמת חלקו הקדמי של הרכב ונענוע של הגלגל הקדמי, נרגיש חופש תנועה במכלול. 
  • בעת נסיעה מהירה תהיה תחושה של הגה צף, במקרים מסויימים הרכב ימשוך מעט ימינה או שמאלה בהתאם לכרית הפגומה יותר. 

כל זאת על רגל אחת, אם הופיע אחד או יותר מהתסמינים הללו, כנראה שיש צורך בהחלפה. 

מקט"ים

במכונית ישנן שתי כריות בולם, אחת בראש בולם זעזועים ימני ואחת בראש בולם זעזועים שמאלי, שתיהן במקרה זה בעלות אותו מספר קטלוגי (זהה לימין ושמאל). 

  1. מק"ט עבור כרית בולם זעזועים קדמי ברכב hyundai Getz הינו: 54610-25000, כרית הבולם כמכלול תחת מק"ט זה מכיל גם את המיסב היושב בתוכה. במידה ותהיו מעוניינים להחליף רק את המיסב ללא תותב הגומי – המק"ט הספציפי עבורו הינו 54612-25000
  2. מק"ט עבור אומים המוברגים על ראש כרית בולם הזעזועים במידה ותרצו להחליף גם כן הינו: 13385-08003.
  3. מק"ט עבור מכסה נגד אבק לכרית בולם הזעזועים במידה וחסרה אצלכם או תרצו להחליף הינו: 54627-31600
  4. מק"ט עבור אום סוגר לבולם הזעזועים (נמצא בתוך מרכז כרית הבולם) הינו: 13262-12001
  5. מק"ט עבור טבעת לאום סוגר לבולם זעזועים הינו: 54624-21000.
כרית בולם זעזועים ביונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

כרית בולם זעזועים ביונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

תרשים מכלול בולם הזעזועים הקדמי ב Hyundai Getz 

תרשים מבנה בולם הזעזועים הקדמי ביונדאי גטס - תמונה מתוך epcdata.ru

תרשים מבנה בולם הזעזועים הקדמי ביונדאי גטס – תמונה מתוך epcdata.ru

כלים נדרשים

לשם ביצוע ההחלפה נצטרך מספר כלים לטובת החלפת כרית הבולם. 

  • ג'ק להרמת המכונית.
  • שני רגלי מוסך לקיבוע הרכב באויר לאחר הרמתו למען הבטיחות. 
  • מפתח רצ'ט / ידית כוח בעלת בוקסה 21 מ"מ (בהתאם לאום של גלגלי מכוניתכם)
  • מפתח רצ"ט בעל בוקסה 14 מ"מ לפתיחת זרועות המגבים ומוט קישור למוט מיצב
  • מברג פיליפס. (צלב)
  • מפתח 17 מ"מ (פתוח / סגור) 
  • מפתח רצ'ט 17 מ"מ
  • מפתח 12 מ"מ (פתוח / סגור) 
  • ערכת כיווץ קפיצים ייעודית בעלת פין אבטחה בלבד.



שנתחיל?

ראשית כל, נכבה את המכונית, נעביר להילוך P (חניה) ונרים את בלם היד כמה שניתן. כעת נרים את הרכב, מומלץ להרימו במצב זה מבסיס המשולש, פעולה זו תעניק לנו מרחב פעולה טוב יותר מול מיקומו של רגל המוסך (בוק) 

נרים את המכונית משני צידיה 54610-25000 insulator assy strut

נרים את המכונית משני צידיה 54610-25000 insulator assy strut

נרים את המכונית משני צידיה 54610-25000 insulator assy strut

נרים את המכונית משני צידיה 54610-25000 insulator assy strut

כעת, נפתח את מכסה המנוע על מנת לאפשר גישה לכיסוי הפלסטיק תחת המערכת המגבים הקדמית. לשם פירוק המגבים נסיר את המכסים המכסים את האומים הסוגרים את הזרועות, ובאמצעות מפתח רצ'ט בעל 14 מ"מ נשחרר את האומים ממקומם. את הזרועות ננענע מעט ואלו ישתחררו מהציר שלהם. 

נסיר את כיסוי האומים בזרוע המגב (Hyundai Getz) 983801C000 Cap-W/wpr arm

נסיר את כיסוי האומים בזרוע המגב (Hyundai Getz) 983801C000 Cap-W/wpr arm

באמצעות מפתח 14 מ"מ נסיר את הזרוע (Hyundai Getz) 983101C000 Arm assy-w/shld wpr

באמצעות מפתח 14 מ"מ נסיר את הזרוע (Hyundai Getz) 983101C000 Arm assy-w/shld wpr

נסיר את זרוע המגב של הנהג (Hyundai Getz) 983101C900 Arm-W/shld wpr,driver

נסיר את זרוע המגב של הנהג (Hyundai Getz) 983101C900 Arm-W/shld wpr,driver

ולאחר מכן את זרוע המגב של צד הנוסע (Hyundai Getz) 983201C900 Arm-W/shld wpr,passenger

ולאחר מכן את זרוע המגב של צד הנוסע (Hyundai Getz) 983201C900 Arm-W/shld wpr,passenger

כעת, נסיר בזהירות את גומי האטימה בין כיסוי משטח המגבים ולבין חלקו הפנימי של מכסה המנוע. רצועת הגומי מחוברת באמצעות קליפסים לתוך חורים ייעודים. 

 

נסיר את הגומי אטימה של מכסה המגבים (Hyundai Getz) 861501C000 Cover assy-cowl top

נסיר את הגומי אטימה של מכסה המגבים (Hyundai Getz) 861501C000 Cover assy-cowl top

נסיר את הגומי אטימה (Hyundai Getz) 861601C000 Cover assy-cowl top

נסיר את הגומי אטימה (Hyundai Getz) 861601C000 Cover assy-cowl top

לאחר שהגומי הוסר, באמצעות מברג פיליפס (צלב) נבריג החוצה את ארבעת הברגים המחברים את כיסוי מערכת המגבים הקדמית. 

באמצעות מברג פיליפס נסיר את הברגים (Hyundai Getz) 1249305147B Screw-Tapping

באמצעות מברג פיליפס נסיר את הברגים (Hyundai Getz) 1249305147B Screw-Tapping

לאחר ששחררנו את ארבעת הברגים, נרים את הכיסוי פלסטיק של מערכת המגבים הקדמית, כיסוי הפלסטיק מתחלק לשני חלקים אותם נרים יחדיו. 

נרים את כיסוי הפלסטיק (Hyundai Getz) 981101C100 Motor assy-windshield wiper

נרים את כיסוי הפלסטיק (Hyundai Getz) 981101C100 Motor assy-windshield wiper

את כל החלקים שפירקנו נעביר במסודר למקום אחד. 

נרכז את כל החלקים שפירקנו במקום אחד

נרכז את כל החלקים שפירקנו במקום אחד

מיד נתחיל בפירוק כרית הבולם. כבר נוכל לפרק את מכסה האבק בראש הכרית בשני צידי המכונית. 

מיד נתחיל בפירוק הכריות 54610-25000 insulator assy strut

מיד נתחיל בפירוק הכריות 54610-25000 insulator assy strut

נתחיל לפרק את בולם הזעזועים, לשם כך נפרק את הגלגל ממקומו באמצעות מפתח מתאים (19 או 21 בהתאם למכוניתכם) 

נפתח את אומי הגלגל ונסיר אותו ממקומו

נפתח את אומי הגלגל ונסיר אותו ממקומו

נקפיד לפני הפירוק כי גלגל ההגה מאוזן והגלגלים ישרים. הדבר יקל עלינו בעת פירוק זרועות הקישור של המוט המייצב. 

בולם זעזועים ימני יונדאי גטס 546601C200STRUT ASSY-FR RH

בולם זעזועים ימני יונדאי גטס 546601C200 STRUT ASSY-FR RH

בולם זעזועים קדמי שמאלי יונדאי גטס 546501C200STRUT ASSY-FR LH

בולם זעזועים קדמי שמאלי יונדאי גטס 546501C200 STRUT ASSY-FR LH

כעת, לפני שנפרק את שלושת הברגים בראש כרית בולם הזעזועים, עלינו לשחרר את הבולם עצמו ממקומו. לשם כך נתחיל מלמעלה כלפי מטה לפי התמונה מטה: 

  • באמצעות מפתח 14 מ"מ נשחרר את הבורג העליון של זרוע הקישור של המוט המייצב. 
  • באמצעות מפתח 12 מ"מ נשחרר את הבורג המחזיק בצינור נוזל הבלם. הבורג מחבר את הצינור לבולם הזעזועים.
  • באמצעות מפתח 17 מ"מ סגור או פתוח ומצידו השני באמצעות מפתח נוסף, נפתח את הבורג העליון של בולם הזעזועים, לאחר מכן גם את הבורג התחתון באותה השיטה עם שתי המפתחות. 

 

נפרק את הזרוע לפי הסדר (Hyundai Getz) 546451C000 Bolt-Flange

נפרק את הזרוע לפי הסדר (Hyundai Getz) 546451C000 Bolt-Flange

אם יש קושי בפתיחת האומים, ניתן לרסס מעט WD40 לשחרור קל יותר. 

נרסס מעט שמן (Hyundai Getz) 1327010001 Nut

נרסס מעט שמן (Hyundai Getz) 1327010001 Nut

נרסס מעט שמן (Hyundai Getz) 1327010001 Nut

נרסס מעט שמן (Hyundai Getz) 1327010001 Nut

נפתח את שני הברגים של בולם הזעזועים (Hyundai Getz) 527572D000 Bolt

נפתח את שני הברגים של בולם הזעזועים (Hyundai Getz) 527572D000 Bolt

כעת, כאשר בולם הזעזועים משוחרר ממקומו, נפתח באמצעות מפתח 12 מ"מ את שלושת הברגים האוחזים בראש כרית בולם הזעזועים. 

נשחרר את שלושת האומים של כרית הבולם (Hyundai Getz) 1338508003 Nut-Flange

נשחרר את שלושת האומים של כרית הבולם (Hyundai Getz) 1338508003 Nut-Flange

לאחר ששחררנו את האומים נוריד בזהירות את בולם הזעזועים ממקומו כלפי מטה והחוצה ממרכב הרכב. 

נוריד את בולם הזעזועים ממקומו (Hyundai Getz) 546601C300 Strut assy-fr rh

נוריד את בולם הזעזועים ממקומו (Hyundai Getz) 546601C300 Strut assy-fr rh

לאחר הורדת בולם הזעזועים ממקומו (Hyundai Getz) 5461025000 Insulator assy-strut

לאחר הורדת בולם הזעזועים ממקומו (Hyundai Getz) 5461025000 Insulator assy-strut

כעת, נתרכז בבולם הזעזועים עצמו, נשכיב אותו על הארץ, ובאמצעות מכווצי הקפיצים הייעודים נלביש אותם על הקפיץ משני צדדיו בצורה שווה. כמו כן חשוב לפתוח את המכווצים כמה שניתן, במקרה של רכב זה , פתחנו אותם בהתאם לרוחב של 4 טבעות הקפיץ. 

נניח את הבולם על הארץ - 546301C221SPRING-FR

נניח את הבולם על הארץ – 546301C221 SPRING-FR

נחבר את מכווצי הקפיצים משני צידיו בדיוק (Hyundai Getz) 546301C220 Spring-Fr

נחבר את מכווצי הקפיצים משני צידיו בדיוק (Hyundai Getz) 546301C220 Spring-Fr

לאחר שאבטחנו את המכווצים באמצעות פין אבטחה הקיים בהם, נתחיל להבריג במקביל את המכווצים בכל פעם צד אחד, עד שנרגיש שהכרית אינה לחוצה כנגד הקפיץ.

חשוב מאוד! בעת הכיווץ יש להשכיב את הקפיץ על הרצפה ולמנוע מכל אדם או חפץ להיות בקרבת הראש או התחתית של הקפיץ. במידה ויש כלוב ייעודי לביצוע הכיווץ בתוכו – מה טוב, בהעדרו, יש לנהוג במשנה זהירות. כמו כן, בשוק קיימים מכווצים ללא פין אבטחה, אלו כמובן פחות בטיחותיים לשימוש ועל כן עדיף להימנע משימוש בהם. 

נכווץ את הקפיץ עד שהכרית לא תהיה לחוצה כנגדו - (Hyundai Getz) 546601C300 Strut assy-fr

נכווץ את הקפיץ עד שהכרית לא תהיה לחוצה כנגדו – (Hyundai Getz) 546601C300 Strut assy-fr

כעת, באמצעות מפתח רצ'ט ובוקסה 17 מ"מ נבריג החוצה את האום והטבעת יחד עם כרית הבולם הפגומה מראש בולם הזעזועים. 

נפרק את כרית הבולם ממקומה (Hyundai Getz) 546301C220 Spring-Fr

נפרק את כרית הבולם ממקומה (Hyundai Getz) 546301C220 Spring-Fr

בשלב זה, ניקח את הכרית בולם החדשה, נרכיב אותה על ראש הבולם כפי שהיתה הקודמת. חשוב מאוד שלא לשכוח לשים את הטבעת לפני סגירת האום, הטבעת מהווה כמכסה למיסב שנמצא במרכז כרית הבולם. 

כרית בולם זעזועים קדמית יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

כרית בולם זעזועים קדמית יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

כרית בולם זעזועים קדמית יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

כרית בולם זעזועים קדמית יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

נרכיב אותה על ראש הבולם כפי שהיתה הקודמת. חשוב מאוד שלא לשכוח לשים את הטבעת לפני סגירת האום

נרכיב אותה על ראש הבולם כפי שהיתה הקודמת. חשוב מאוד שלא לשכוח לשים את הטבעת לפני סגירת האום

לאחר שהידקנו היטב את הבורג של ראש בולם הזעזועים, נוודא כי קצה הבולם נמצא במקום הנכון מבחינת התושבת העליונה והתחתונה במקביל, אז נתחיל לשחרר במקביל את מכווצי הקפיץ לסירוגין קצת בכל פעם, זאת עד שהקפיץ ילחץ את ראש הכרית חזרה. 

נדאג שקצוות הקפיץ יהיו במגרעות למעלה ולמטה (Hyundai Getz) 546301C220 Spring-Fr

נדאג שקצוות הקפיץ יהיו במגרעות למעלה ולמטה (Hyundai Getz) 546301C220 Spring-Fr

עכשיו, נחזיר את הבולם למקומו תוך השלחת שלושת הברגים לחורים הייעודים במרכב המכונית, נסגור חלקית את שלושת הברגים אך לא לפני שדאגנו שכל הברגים על הבולם עצמו נכנסו למקומם. יש להריב את כל הברגים אך לא להדק, זאת נבצע רק בסיום. 

נסגור תחילה קלות את שלושת האומים בראש הכרית (Hyundai Getz) 1338508003 Nut-Flange

נסגור תחילה קלות את שלושת האומים בראש הכרית (Hyundai Getz) 1338508003 Nut-Flange

כעת נחזיר למקומם את שני הברגים התופסים את הבולם זעזועים לנאבה של הגלגל, נהדק היטב באמצעות מפתח 17 מ"מ ובמקביל באמצעות מפתח רצ'ט 17 מ"מ עם ידית כוח או מברגת אימפקט. חשוב להדק את הברגים הללו היטב.  לאחר מכן, יש להדק את הבורג עם הברקט התופס את צינור נוזל הבלם ולבסוף את מוט הקישור של המוט המייצב נשחיל למקומו חזרה ונהדק היטב את הבורג. לסיום, נהדק את שלושת האומים בראש כרית הבולם וליתר בטחון נהדק מעט את האום בתוך מרכז הכרית. לאחר שסיימנו, נכסה את ראש הכרית במכסה הייעודי. כעת נרכיב את הגלגלים חזרה. את כיסוי הפלסטיק של תא מערכת המגבים באמצעות 4 ברגי הפיליפס,  ואת הגומי אטימה . לאחר מכן נכניס את זרועות המגבים למקומם. חשוב לדאוג לכיוון נכון של המגבים כפי שהיו לפני הפירוק. להדק אותם באמצעות מפתח 14 מ"מ ולסגור את מכסי הברגים של הזרועות. 

ולסיום

מומלץ לצאת לנסיעת מבחן קצרה ולבחון את ההבדלים לפני ואחרי ההחלפה. אם מצב כריות הבולם שלכם היו במצב גרוע, לבטח תרגישו בהבדל ממשי בתנודות הרכב, פעילות בולם הזעזועים ובעת סיבובי ההגה ימינה שמאלה. 

בבדיקה ויזואלית של הכריות שפורקו מהמכונית, למעשה 15 שנה בערך לאחר שהותקנו לראשונה במפעל היצור בקוריאה, ניכרים סימני הזמן שגרמו לחופש מאוד קל, ייאמר לזכותן של הכריות הללו שאחת מהן לא היתה כמעט בעלת חופש, השניה – השמאלית לעומתה היה חופש קל – אך לא משהו שהיווה מכשול במבחן הרישוי השנתי (טסט) אך הוחלפה.

סימני היובש והסדקים בתושבת בולם יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

סימני היובש והסדקים בתושבת בולם יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

סימני היובש והסדקים בתושבת בולם יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

סימני היובש והסדקים בתושבת בולם יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

סימני היובש והסדקים בתושבת בולם יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

סימני היובש והסדקים בתושבת בולם יונדאי גטס 54610-25000 insulator assy strut

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו. 

 

 

 

כתיבת תגובה

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.