החלפת בולמי זעזועים אחוריים לרוב אינם נדרשים לעיתים תכופות אלא אם המכונית מבצעת נסיעות בתנאי דרך קשים או שמשתמשים בה לביצוע הובלות מטען היוצרות עומס על החלק האחורית. ניתן החלפת הבולמים האחוריים די קלילה ביחס לבולמים הקדמיים ואף אינה דורשת יותר מדי כלים לשם ביצוע. במדריך זה נסביר כיצד לבצע את החלפת בולמי הזעזועים בשל …
Category: KIA – Picanto / Morning
מרץ 22
מדריך להחלפת נוזל קירור במערכת קירור רדיאטור – יונדאי גטס 2003 – 2011
החלפת נוזל במערכת הקירור של מנוע המכונית הינה תהליך קבוע כמדי מספר טיפולים על פי הגדרת היצרן. מערכת הקירור הינה חלק חיוני בפעילותו התקינה של המנוע ושמירה על נוזל ברמה ובטריות כנדרש תשמור על פעילותו ובכלל על המערכת כולה לאורך שנים רבות. במדריך זה נסביר את אופן ההחלפה של נוזל הקירור כנדרש במכונית מדגם hyundai …
מרץ 21
מדריך להחלפת נורות גוף אור בלימה מרכזי בספוילר אחורי קיה פיקנטו 2012-2015
החל משנת 1994 מכוניות אשר עלו לכביש היו מחויבות בהתקנת אור בלם מרכזית, זאת מעבר לזוג בפנסים האחוריים של המכונית. עם הזמן, הטמיעו את היצרנים את נורת הבלם המרכזית בחלקה העליון של שמשת הרכב האחורית ואף במסגרת הדלת האחורית או תא המטען. בגרסאות הסדאן הותקנה התאורה אף בחלקה התחתון של השמשה האחורית. כאשר נשרפת נורה …
מרץ 01
מדריך לפירוק / ניקוי מנוע צעדים ביונדאי / קיה – פתרון למנוע מגמגם / כבה בנסיעה / או סל"ד מנוע קופץ
תקלות כגון סל"ד מנוע אשר משתגע או צונח במהלך נסיעה עשויות להפתיע אותנו בשלל רכבים ובשל מספר סיבות אפשריות. כאשר מנוע המכונית כבה במהלך נסיעה או בעת עצירה ברמזור או האטה, או שהסל"ד קופץ בנסיבות לא ברורות הרי שהדבר מעיד על תקלה של יניקת אויר לא תקינה לסעפת המנוע. החשוד העיקרי יהיה בדרך כלל מנוע …
פבר 02
מדריך פירוק והתקנה ממיר קטליטי במנוע G4EA / G4EB ב יונדאי / פתרון לתקלה P0420
אחת התקלות מהן מפחדים רבים מבעלי הרכבים לפני המבחן השנתי (טסט) למכונית, הינה תקלה בממיר הקטליטי. אותו רכיב שיושב על סעפת הפליטה ומוביל את הגזים מתאי הבעיה היישר למפלט (אגזוז) המכונית – מתיישן לו ובכך תפקודו הופך לקוי. כאשר אחד מהחיישנים היושבים על הצנרת "מגלה" כי שהגזים שיוצאים מהסעפת אינם מסוננים ברמה הנדרשת, תידלק לרוב …
יול 27
מדריך לביצוע אבחון תקלה במצוף דלק – מחוג דלק מזייף או לא פועל ברכבי יונדאי / קיה
במיכל הדלק במכונית שלנו מעבר לאכסון בנזין קיימים אלמנטים נוספים אשר מתפעלים את התהליך מהזרמת הדלק ועד להצגת כמות הדלק במיכל. מאחר ומדובר במערכת סגורה ואטומה אנו "סומכים" על פעילותה התקינה. אך מה קורה שבעת הנסיעה המחוג צונח מטה ומציג מיכל ריק? או שמה נתקע באמצע למרות שהדלק אזל במיכל? האם עדיין ניתן לסמוך עליה? …