מדריך החלפת תושבת גיר אוטומט תחתונה ביונדאי גטס דור שני – פתרון לרעידות בין הילוך ראשון לשני

תושבת גיר אוטומט תחתונה מעט שונה מפעילות התושבות האחרות השותפות באחיזת המנוע והגיר במכונית היונדאי / קיה שלכם. בדרך כלל תושבות , בין אם מנוע ימנית או גיר שמאלית , אוחזות במנוע תוך שימוש בגומי עמיד לשם מניעת העברת ויברציות מפעילות המנוע והגיר למרכב המכונית. התושבת התחתונה לעומת זאת , עיקר פעילותה הינה לבלום תנודות העברת הילוכים בגיר ותנועה של המנוע בהנעת הרכב מלהגיע למרכב הרכב. במדריך זה נשתף את אופן ההחלפה של התושבת במכונית מסוג יונדאי גטס דור שני.

תושבת גיר תחתונה 21950-1C800 hyundai getz דור שני

תושבת גיר תחתונה 21950-1C800 hyundai getz דור שני

מדריכים ברמה זו אינם מיועדים לבעלי ידע בסיסי כלל, לשם ביצוע מדריכים אלו נדרשים המבצעים להיות בעל ידע מתקדם בתחום מכונאות / חשמלאות רכב. תוך שימוש בכלים בסיסיים לביצועם.

ולפני הכל

מדובר בתושבת נוספת מתוך שלישיית תושבות שאוחזות את המנוע והגיר במכונית שלכם. בדרך כלל ברכבי יונדאי / קיה ישנן 3 תושבות די דומות בצורתן ובדגמים מסויימים ובעלות מנועים גדולים יותר (לדוגמא מנועי דיזל) ישנן רביעיית תושבות) עליהם נפרט בעתיד במדריכים תואמים. 

התושבת הנוכחית עליה נדריך החלפה , מיועדת לבלום תנודות של המנוע קדימה / אחורה בעת פעילות המנוע והגיר. אחת התופעות העיקריות בעת שתושבת זו בלויה הינה רעידות מהירות ברגע שעובר הילוך בין ראשון לשני בתיבה האוטומטית, כמו כן כאשר המנוע עובד בטורים נמוכים (סיבובי מנוע נמוכים) ישנן רעידות. עם החלפת התושבת תנודות אלו נבלמות בטרם מגיעות למרכב הרכב. 

רכישת חלקים ומק”ט

את ההחלפה ביצענו על רכב יונדאי גטס דור שני , הסבר להחלפת הרכיב בדור ראשון נעלה בהמשך בנפרד מאחר שיש הבדלים מהותיים בין התושבת של דור ראשון לדור שני. 

את התושבת הביא בעל הרכב עימו , אותה רכש אצל ספק החלפים הקוריאני koraps המוכר והאהוב. עימה ביצענו את ההתקנה המהירה.

מק”ט התואם לתושבת מנוע מושלמת (כל החלקים לרבות הברקט) עבור יונדאי גטס אוטומט דור שני מ2006 – 2012 הינו:

  • 21950-1C800 

במידה והנכם צריכים מספרים לחלקים נספחים כגון ברגים ואומים, מצורף מטה. 

  • 1129410806K – בורג תושבת ארוך
  • 1125110306K – בורג תושבת קצר
  • 545612E100 – בורג אוחז תושבת אחורי (תושבת גדולה) 
  • 1140410806K – בורג אוחז תושבת קדמי (תושבת קטנה) 
  • 1339610007K – אום סוגר לבורג אוחז תושבת קדמי (תושבת קטנה)

האם מקורי או חליפי?

בשוק קיימים לא מעט חלפים שעשוים להיות תואמים לרכבכם , אך איכותם לא תמיד תהיה באיכות הנדרשת. מה שסיכוי רב יגרום להחלפה נוספת מחדש. מאחר שמדובר בפעולה לא קטנה ברכבכם, ממליץ לרכוש חלקים מקוריים בלבד של היצרן. על חלקים מקוריים תוכלו לקרוא בהרחבה בפרק “מקורי או חליפי” באתר.

שנתחיל?

את תחילת התהליך נבצע ראשית עם הרמת הרכב, על מנת שנוכל לאפשר גישה נוחה לברגים המהדקים את התושבת לקורה התחתונה מול הגיר.  נרים את הרכב – מומלץ מהנקודת אחיזה של בסיס קורה תחתונה (אליה מתחברים המשולשים) הרמת הרכב מנקודה זו תאפשר לנו אחיזה טובה יותר – הרמה גבוהה יותר ואפשרות תנועה רחבה יותר בסביבת העבודה. לאחר שהרמנו את הרכב – נאבטח את נקודת הרמת הרכב הקדמית שמאלית באמצעות בוק תקני כמה שניתן קרוב למסילת נקודת ההרמה ועליה נוריד מעט את הרכב לאחיזה מלאה. מומלץ לבצע הרמה של הרכב משני צידיו לאבטח בהתאם עם בוק תקני. 

הרמת הרכב באמצעות ג'ק על הקורה התחתונה ואבטחת הרמת הרכב באמצעות בוק תקני

הרמת הרכב באמצעות ג’ק על הקורה התחתונה ואבטחת הרמת הרכב באמצעות בוק תקני

219501C800 21950-1C700 Brkt assy-roll rod

219501C800 21950-1C700 Brkt assy-roll rod

219501C800 21950-1C700 Brkt assy-roll rod

219501C800 21950-1C700 Brkt assy-roll rod

ניכנס תחת הרכב מחלקו הקדמי , אז נגיע אל התושבת. לצורך פירוקה מהרכב נצטרך את הכלים הבאים:

  • מפתח 14 mm או בוקסה 14מ”מ. 
  • מפתח רצ’ט עם בוקסה 14 מ”מ

 

 

ניכנס תחת הרכב מחלקו הקדמי כאשר הינו מוגבה על בוקים - יונדאי גטס דור שני

ניכנס תחת הרכב מחלקו הקדמי כאשר הינו מוגבה על בוקים – יונדאי גטס דור שני

כאשר נגיע אל התושבת היא תיראה כך. 

תושבת גיר תחתונה 21950-1C800 hyundai getz דור שני

תושבת גיר תחתונה 21950-1C800 hyundai getz דור שני

באמצעות מפתח רצ’ט נבצע פתיחה של ארבעת הברגים האוחזים את התושבת למרכב המכונית התחתון. שימו לב , יש לפתוח את הברגים אך לא לשחררם לגמרי אלא לפתוח לסירוגין את כולם ואז להסירם. 

נפתח את הברגים האוחזים למרכב הרכב באמצעות רצ'ט ובוקסה 14

נפתח את הברגים האוחזים למרכב הרכב באמצעות רצ’ט ובוקסה 14

לאחר שפתחנו את ארבעת הברגים נשחרר את הבורג האוחז לחלקו התחתון של הגיר. אותו נפתח באמצעות מפתח 14 , אם יש התנגדות או קושי לפתוח , יש לתמוך באמצעות מפתח רצ’ט מצידו השני. 

משחרר את הבורג רוחב האוחז בגיר

משחרר את הבורג רוחב האוחז בגיר

לאחר מכן נוריד את יתרת הברגים ונשלוף את התושבת החוצה. 

כעת נכין את התושבת החדשה מאריזתה ונכניס אותה בצורה הפוכה מהישנה שפורקה. 

ישן מול חדש - 21950-1C800 Brkt assy-roll rod

ישן מול חדש – 21950-1C800 Brkt assy-roll rod

 Brkt assy-roll rod התושבת החדשה 21950-1C800

Brkt assy-roll rod התושבת החדשה 21950-1C800

בעת ההרכבה, נחבר ראשית את ארבעת הברגים של התושבת , נהדק אותם כמעט עד הסוף. 

במקביל, נכניס את בורג הרוחב בין הגיר לזרוע התושבת, שימו לב שיש למקם את הבורג בדיוק במרכז האוזניים של הגיר (גם אם דורש להזיז עם היד את גוף המנוע והגיר מעט) ואז להדק כאשר יושב באמצע בדיוק. לאחר מכן נהדק את יתרת הברגים באמצעות מפתח רצ’ט. 

 

סיימנו!

התושבת החדשה מורכבת 219501C800 Brkt assy-roll rod

התושבת החדשה מורכבת 219501C800 Brkt assy-roll rod

סיום עבודה - יונדאי גטס דור ראשון ודור שני

סיום עבודה – יונדאי גטס דור ראשון ודור שני

שימו לב

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו. 

כתיבת תגובה

Your email address will not be published.